ผมมีโอกาสขับรถจากหาดใหญ่เข้ากรุงเทพฯในช่วงปีใหม่ หลังจากเว้นว่างการขับจากใต้เข้ากรุงเทพฯมาปีเศษๆ มีข้อสังเกตตามนี้ครับ
1
จำนวนเลนน้อยที่สุด แต่รถยังพอทำความเร็วได้: ถ้าเทียบกับถนนที่ตัดเข้าแต่ละภาค ภาคใต้ถ้าพ้นแถวชะอำไปก็เหลือข้างละ 2 เลนยาวๆไปเป็นร้อยๆกิโลเลย (ภาคอื่นพอวิ่งไปไกลๆก็เหลือข้างละ 2 เลนเหมือนกัน แต่มีเส้นอื่นมาเป็นทางเลือกให้ด้วย)
2
ถนนลงใต้ไม่มีเส้นอื่นเป็นทางเลือกนอกจากถนน 2 เลนท้องถิ่น: ต่างจากภาคเหนือที่มี 2-3 เส้นให้เลือก (1, 117, 11)/ ภาคอีสานที่กำลังจะมีมอเตอร์เวย์มาเป็นทางเลือกนอกจากถนนมิตรภาพ/ ภาคตะวันออกที่มีทางด่วน 2 สายให้เลือก + สาย 36, 344
3
มีจุดตัดถนนเยอะมาก หลายครั้งเป็นชุมชนเล็กๆหรือค่ายทหาร: หลายแยกผมผ่านไปกี่ครั้งๆก็มีรถวิ่งออกมาแค่ 2-3 คัน แต่เปิดไฟเขียว 30 วินาที ค่ายทหารหลายจุด เช่น อ่าวมะนาว, ค่ายธนะรัชต์ เปิดไฟเขียวให้รถในค่าย 30-40 วินาที (ซึ่งก็มีรถวิ่งออกมาไม่กี่คัน) แต่ทำให้รถติดสะสมบนถนนหลักของภาค 500+ เมตร
ในส่วนแยกเล็กๆ ผมเคยเข้าไปบางแยก เป็นซอยเล็กๆ ชุมชนก็เล็กมาก แต่ทำไมสร้างไฟแดงตัดถนนสายหลักของประเทศให้เลย ถ้าจำเป็นจริงๆอยากให้สร้างแยกแบบหลายๆแห่งในภาคเหนือที่ให้รถจากถนนหลักที่จะเข้าแยกพวกนี้มีทางเบี่ยงรอสัญญาณไฟออกมาจากเลนปกติ แล้วรถจากแยกพวกนี้เวลาจะตัดเข้าถนนใหญ่ก็วิ่งออกมาโดยไม่ตัดกระแสหลักจากนั้นก็ค่อยๆ merge (ผมอธิบายไม่ถูก ท่านไหนวิ่งถนนเส้นที่ผ่านแพร่-น่าน น่าจะนึกออก) เวลาเปิดไฟแดงจะได้กระทบแค่ถนนหลักด้านเดียว ไม่ใช่กระทบทั้ง 2 ด้าน
4
สน. ในเขตจังหวัดชุมพร ชอบเอา barrier มาตั้งปิดเลน จาก 2 เลนเหลือ 1 เลน บนถนนสายหลักของประเทศ ไม่มีการคำนึงถึงความปลอดภัยเลย หากอยากตั้งจุดตรวจ ทำไมไม่ตั้งกรวยบนเส้นแบ่งทั้ง 2 เลน รถจะวิ่งช้าลงอยู่แล้ว (แถมพอเอา barrier กั้น พอไปถึงหน้าจุดตรวจก็ไม่มีเจ้าหน้าที่อยู่ดี ผมผ่านไปตอนประมาณ 11 โมง น่าจะตื่นกันแล้ว 😅)
วันนี้ผมขับไปเกือบ 600 กม. ที่เหนื่อยคือรถติดสะสมไฟแดงครับ จุดที่เหนื่อยใจสุดๆมี 2 กลุ่ม
กลุ่มแรกคืออ่าวมะนาว-ตัวเมืองประจวบฯ ที่แปลกคืออ่าวมะนาวเป็นแยกเล็กกว่ามาก ปริมาณการจราจรน้อยกว่ามาก แต่รถติดสะสมมากกว่าอย่างเห็นได้ชัด ในฐานะประชาชนก็อยากให้ค่ายทหารลดการอำนวยความสะดวกแก่พวกท่านเองและหันมาเอาใจใส่ประชาชนมากขึ้น
*ผมได้ข่าวว่าจะมีการสร้างสะพานข้ามแยกประจวบฯ โดยสร้างยาวมาเลย แต่มาลงก่อนแยกหน้าอ่าวมะนาว 🧐 ก็เลยสงสัยว่าทำไมไม่สร้างยาวมาอีกนิด เพราะปัญหาจริงๆอยู่ที่แยกอ่าวมะนาวครับ
กลุ่มที่สองคือปราณบุรี-แยกโลตัส-ค่ายธนะรัชต์ ที่น่าตกใจคือใน 3 แยกนี้ ปริมาณการจราจรกับปริมาณรถติดสะสม ตรงกันข้ามหมดครับ แยกปราณบุรีเป็นแยกใหญ่ที่สุด แต่ปริมาณรถติดสะสมน้อยที่สุด และเช่นเคยคือแยกหน้าค่ายทหารมีปริมาณการจราจรน้อยที่สุด แต่รถติดสะสมมากที่สุด อันนี้ผมไม่รู้จะพูดยังไงจริงๆครับ
ถนนเพชรเกษม: ถนนหลัก 1 ใน 4 สายของประเทศที่เต็มไปด้วยจุดตัดที่ไม่จำเป็น
1
จำนวนเลนน้อยที่สุด แต่รถยังพอทำความเร็วได้: ถ้าเทียบกับถนนที่ตัดเข้าแต่ละภาค ภาคใต้ถ้าพ้นแถวชะอำไปก็เหลือข้างละ 2 เลนยาวๆไปเป็นร้อยๆกิโลเลย (ภาคอื่นพอวิ่งไปไกลๆก็เหลือข้างละ 2 เลนเหมือนกัน แต่มีเส้นอื่นมาเป็นทางเลือกให้ด้วย)
2
ถนนลงใต้ไม่มีเส้นอื่นเป็นทางเลือกนอกจากถนน 2 เลนท้องถิ่น: ต่างจากภาคเหนือที่มี 2-3 เส้นให้เลือก (1, 117, 11)/ ภาคอีสานที่กำลังจะมีมอเตอร์เวย์มาเป็นทางเลือกนอกจากถนนมิตรภาพ/ ภาคตะวันออกที่มีทางด่วน 2 สายให้เลือก + สาย 36, 344
3
มีจุดตัดถนนเยอะมาก หลายครั้งเป็นชุมชนเล็กๆหรือค่ายทหาร: หลายแยกผมผ่านไปกี่ครั้งๆก็มีรถวิ่งออกมาแค่ 2-3 คัน แต่เปิดไฟเขียว 30 วินาที ค่ายทหารหลายจุด เช่น อ่าวมะนาว, ค่ายธนะรัชต์ เปิดไฟเขียวให้รถในค่าย 30-40 วินาที (ซึ่งก็มีรถวิ่งออกมาไม่กี่คัน) แต่ทำให้รถติดสะสมบนถนนหลักของภาค 500+ เมตร
ในส่วนแยกเล็กๆ ผมเคยเข้าไปบางแยก เป็นซอยเล็กๆ ชุมชนก็เล็กมาก แต่ทำไมสร้างไฟแดงตัดถนนสายหลักของประเทศให้เลย ถ้าจำเป็นจริงๆอยากให้สร้างแยกแบบหลายๆแห่งในภาคเหนือที่ให้รถจากถนนหลักที่จะเข้าแยกพวกนี้มีทางเบี่ยงรอสัญญาณไฟออกมาจากเลนปกติ แล้วรถจากแยกพวกนี้เวลาจะตัดเข้าถนนใหญ่ก็วิ่งออกมาโดยไม่ตัดกระแสหลักจากนั้นก็ค่อยๆ merge (ผมอธิบายไม่ถูก ท่านไหนวิ่งถนนเส้นที่ผ่านแพร่-น่าน น่าจะนึกออก) เวลาเปิดไฟแดงจะได้กระทบแค่ถนนหลักด้านเดียว ไม่ใช่กระทบทั้ง 2 ด้าน
4
สน. ในเขตจังหวัดชุมพร ชอบเอา barrier มาตั้งปิดเลน จาก 2 เลนเหลือ 1 เลน บนถนนสายหลักของประเทศ ไม่มีการคำนึงถึงความปลอดภัยเลย หากอยากตั้งจุดตรวจ ทำไมไม่ตั้งกรวยบนเส้นแบ่งทั้ง 2 เลน รถจะวิ่งช้าลงอยู่แล้ว (แถมพอเอา barrier กั้น พอไปถึงหน้าจุดตรวจก็ไม่มีเจ้าหน้าที่อยู่ดี ผมผ่านไปตอนประมาณ 11 โมง น่าจะตื่นกันแล้ว 😅)
วันนี้ผมขับไปเกือบ 600 กม. ที่เหนื่อยคือรถติดสะสมไฟแดงครับ จุดที่เหนื่อยใจสุดๆมี 2 กลุ่ม
กลุ่มแรกคืออ่าวมะนาว-ตัวเมืองประจวบฯ ที่แปลกคืออ่าวมะนาวเป็นแยกเล็กกว่ามาก ปริมาณการจราจรน้อยกว่ามาก แต่รถติดสะสมมากกว่าอย่างเห็นได้ชัด ในฐานะประชาชนก็อยากให้ค่ายทหารลดการอำนวยความสะดวกแก่พวกท่านเองและหันมาเอาใจใส่ประชาชนมากขึ้น
*ผมได้ข่าวว่าจะมีการสร้างสะพานข้ามแยกประจวบฯ โดยสร้างยาวมาเลย แต่มาลงก่อนแยกหน้าอ่าวมะนาว 🧐 ก็เลยสงสัยว่าทำไมไม่สร้างยาวมาอีกนิด เพราะปัญหาจริงๆอยู่ที่แยกอ่าวมะนาวครับ
กลุ่มที่สองคือปราณบุรี-แยกโลตัส-ค่ายธนะรัชต์ ที่น่าตกใจคือใน 3 แยกนี้ ปริมาณการจราจรกับปริมาณรถติดสะสม ตรงกันข้ามหมดครับ แยกปราณบุรีเป็นแยกใหญ่ที่สุด แต่ปริมาณรถติดสะสมน้อยที่สุด และเช่นเคยคือแยกหน้าค่ายทหารมีปริมาณการจราจรน้อยที่สุด แต่รถติดสะสมมากที่สุด อันนี้ผมไม่รู้จะพูดยังไงจริงๆครับ